Por: Rafael Santos
Nueva York refuerza las medidas contra el estacionamiento en doble fila con más de 500 nuevas zonas de carga
El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) anunció un importante avance en la lucha contra el estacionamiento en doble fila y los carriles bloqueados, al instalar más de 500 nuevas zonas de carga en respuesta directa a los comentarios del público. Este esfuerzo tiene como objetivo reducir los riesgos de seguridad vial y aliviar la congestión del tráfico, mejorando la fluidez de las entregas en toda la ciudad.
Una plataforma para identificar problemas
Desde 2023, los neoyorquinos cuentan con una plataforma web del NYC DOT donde pueden informar áreas problemáticas. Al utilizar esta herramienta, los ciudadanos colocan marcadores en un mapa interactivo para señalar zonas afectadas por vehículos mal estacionados o bloqueos de carriles de bicicletas y autobuses, y comparten comentarios detallados. Estos datos son utilizados por el NYC DOT junto con análisis técnicos para decidir la ubicación de las nuevas zonas de carga.
Hasta la fecha, esta estrategia ha permitido instalar casi 3,000 zonas de carga desde diciembre de 2021, y el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez, enfatizó la importancia de la colaboración ciudadana en estos logros:
“¡A nadie le gusta el estacionamiento en doble fila ni los carriles bloqueados! Estas nuevas zonas están aliviando la congestión y mejorando la seguridad vial. Invitamos a todos los neoyorquinos a seguir informando áreas problemáticas en nuestro portal.”
Esfuerzos complementarios para mejorar la logística urbana
El NYC DOT también está implementando varias iniciativas para abordar el creciente impacto de las entregas a domicilio y reducir la dependencia de los camiones.
1. Carreteras Azules: En colaboración con la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC), esta iniciativa promueve el uso de vías fluviales para el transporte de mercancías, disminuyendo la carga en las carreteras urbanas.
2. Microcentros de entrega: Se han propuesto reglas para un programa piloto de tres años que incluye 20 microcentros diseñados para facilitar el traspaso de mercancías a medios de transporte más sostenibles, como bicicletas de carga eléctricas y carros de mano.
3. Entregas fuera de horario: Este programa fomenta la distribución de mercancías durante las horas de menor actividad (de 7 p.m. a 6 a.m.), reduciendo la congestión y el estacionamiento en doble fila. Además, ofrece incentivos económicos a las empresas que adopten esta modalidad.
4. Bicicletas de carga comerciales: Este programa incentiva a las empresas a utilizar bicicletas de carga para entregas locales, permitiéndoles cargar y descargar en zonas especialmente designadas.
Impacto en la seguridad y la movilidad urbana
Según la vicealcaldesa de Operaciones, Meera Joshi, las zonas de carga han demostrado ser una herramienta eficaz para mitigar el estacionamiento en doble fila, reduciéndolo hasta en un 70%. Este progreso se complementa con medidas automatizadas para monitorear infracciones y mejorar la eficiencia de las entregas.
El NYC DOT insta a los residentes a continuar participando en la mejora de la movilidad urbana, resaltando que iniciativas como estas son esenciales para enfrentar el aumento del comercio electrónico y sus efectos en el tráfico.
Para más información y presentar informes, los ciudadanos pueden visitar nyc.gov/LoadingFeedback.
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